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◎

○

▲ファッショニスタ(個人的に何回も◎を打って馬券を獲らせてもらっているドル箱馬だが……)

☆注△

優勝馬にはＪＢＣレディスクラシック(今年は浦和ダ１４００ｍ←小宮注。超重要！)の優先出走権が与えられるレディスプレリュード。全国競馬場の持ち回り開催がＪＢＣ競走の趣旨だけど、本番と全く異なる条件下で行われる前哨戦だからな。ここを勝っても距離が短すぎるのでＪＢＣレディスクラシックには向かわない……って馬もチラホラ。逆にダ１４００ｍを得意とする▲ファッショニスタ(馬主：ゴドルフィン)などにとっても、ダ１８００ｍ仕様の競馬をすると本番で悪影響を及ぼしかねない。浦和ダ１４００ｍと同距離＆左回りの１０／６(日)東京１０ＲグリーンチャンネルＣ(ダ１４００ｍ)を、同厩舎＆同馬主デュープロセスと使い分けた形(←ここがポイント)とはいえ……。

まして今回は主戦の川田Ｊが欧州遠征で乗れないため、１８年ＪＢＣレディスクラシック(京都ダ１８００ｍ)３着時に手綱を取った大野Ｊの代打騎乗だ。ぶっちゃけ当時は出遅れて超Ｈペースの前崩れで展開がハマったけど、４走前には京都ダ１８００ｍの旧１６００万下(現３勝クラス)で好位追走から４着に敗れている。当時は使い詰めで牡馬相手を考慮しても惨敗だったし、馬体や稽古の動きからも本質は短い距離の馬かなと。本番を見据えてファッショニスタがどんな競馬をするか興味深いが、ダ１４００ｍと同じ乗り方だとゴール前で終いが甘くなるかも……？

個人的に何度も◎を打って馬券を獲らせてもらっているドル箱馬なので後ろ髪を引かれるけど、今年に限っては距離適性の兼ね合いでＪＢＣレディスクラシックではなく、レディスプレリュードが勝負！って馬を上位に評価した。特に本命馬は浦和ダ１４００ｍなんかに使ったら追走だけで手一杯。ダ１８００ｍ以下の距離では自分のリズムで先行できないし、大井の快足牝馬クレイジーアクセル単騎逃げの展開もイイ。本番度外視の今回が馬券的に絶好の狙い目じゃないか？

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